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Fernando Alonso

Regisztráció: 2007.09.13. 23:15
Utolsó látogatás: 2007.09.14. 22:12

Bemutatkozás

Minardi (2001)

Seguidamente pasó a la Fórmula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto oficial. Con Minardi debutó en el Gran Premio de Australia de 2001, siendo el tercer piloto más joven en hacerlo. Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en el Gran Premio de Alemania. En el Gran Premio de Japón llegó a adelantar al Toyota de Olivier Panis y quedar por delante del Jordan-Honda de Heinz-Harald Frentzen.

Renault (2002-2006)

2002; probador

En el año 2002, finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore como piloto probador de Renault. Al año siguiente, se convirtió en piloto oficial del equipo en detrimento de Jenson Button, que fichó por BAR.

2003, la primera victoria

Su primera carrera con Renault se saldó con un séptimo puesto en Australia. El 22 de marzo de 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole position y un podio en Fórmula 1, con 21 años, en el Gran Premio de Malasia. En el Gran Premio de Brasil de 2003 sufrió el accidente más grave en su estancia en la Fórmula 1 al colisionar en la vuelta 55 con una rueda del coche de Mark Webber, que había sufrido un accidente anteriormente y había esparcido los restos de su monoplaza por la pista. Sin embargo, este percance no le impidió conseguir un nuevo podio, pues la carrera se dio por finalizada con su accidente, y las posiciones finales fueron establecidas en una vuelta anterior al accidente.

En la siguiente carrera, el Gran Premio de San Marino queda en sexta posición. En el Gran Premio de España impresiona quedando en segunda posición. A continuación de este logro llega su primera retirada en Renault, cuando en el Gran Premio de Austria rompía el motor cuando marchaba en los puntos tras salir desde boxes. Después de este fiasco logra una quinta posición en Mónaco y dos cuartos puestos consecutivos en las carreras de Canadá (donde consigue también su primera vuelta rápida) y Europa. Después de esta buena racha se producen dos abandonos consecutivos en los Grandes Premios de Francia y el Reino Unido. En el Gran Premio de Alemania queda de nuevo cuarto.

El 24 de agosto del mismo año, en el Gran Premio de Hungría, logró ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio, con 22 años. En el Gran Premio de Italia consigue su último punto de la temporada 2003 acabando octavo tras salir último y sufrir un accidente en la salida. En el Gran Premio de los Estados Unidos sufre una avería en el motor. En la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Japón, también rompió el motor cuando iba en la segunda plaza. Finalizó la temporada 2003 en la sexta posición del Mundial de Pilotos.

2004; la confirmación

La temporada 2004 de Fórmula 1 comenzó bien para el piloto asturiano, ya que finalizó tercero la primera carrera en Melbourne. Mediada la temporada, Alonso logró una pole y un segundo puesto en Magny Cours. Poco más tarde, consiguió otros dos podios consecutivos en Hockenheim y Hungría. No sumó ninguna victoria aquella temporada.

2005, el primer título

Calificación del Gran Premio de los Estados Unidos de 2005

El 20 de marzo de 2005, en el GP de Malasia, Fernando Alonso consiguió su segunda victoria y se convirtió además en el primer piloto español en llegar a liderar el mundial de pilotos. Alonso logró vencer también en las dos carreras siguientes y otras cuatro más, totalizando siete triunfos al final de la temporada, incluyendo el último gran premio de la misma.

El 25 de septiembre de 2005, tras la disputa del GP de Brasil, hizo historia al convertirse en el primer español y el piloto más joven, con 24 años, en ser coronado campeón mundial de Fórmula 1, honor que hasta entonces ostentaba Emerson Fittipaldi. Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de constructores, junto a Giancarlo Fisichella, para el equipo Renault.

El triunfo conseguido en el GP de China le valió para igualar el número de victorias de Kimi Räikkönen, segundo en el mundial de pilotos, lo cual significaría también su victoria con el sistema de puntuación anterior1.

El 6 de septiembre de 2005 recibió el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes al haber considerado el jurado que "ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo". El premio le fue entregado el 21 de octubre.

El 19 de diciembre del 2005 se anunció que el piloto abandonaría la escudería Renault para correr con los colores de Mercedes-McLaren; su nuevo equipo a partir de 2007. El 21 de junio de 2006 recibe el título de Hijo Predilecto de la ciudad de Oviedo.

2006, de nuevo campeón

La temporada 2006 comenzó el 12 de marzo con el Gran Premio de Bahréin, en el que vencería Fernando Alonso. Una semana después, Alonso fue segundo por detrás de Giancarlo Fisichella, lo que confirmaba el buen estado de forma de Renault. El asturiano se impuso de nuevo en el Gran Premio de Australia de 2006, donde se confirmaría que en esta temporada el mayor oponente de Fernando sería el Ferrari de Michael Schumacher, quien ganaría los dos siguientes Grandes Premios de San Marino y Europa.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá de 2006

En el Gran Premio de España de 2006, Alonso ganó de nuevo, logrando la primera victoria de un español en el Gran Premio de su casa. Así, el español consolidó su liderato del mundial de pilotos en las tres carreras siguientes, en las que logró la primera posición: los Grandes Premios de Mónaco, el Reino Unido (donde consiguió su primera tripleta y Canadá.

Sin embargo, la buena racha del ovetense acabó en el Gran Premio de Estados Unidos de 2006, donde terminó en primera posición, quedando fuera del podio por primera vez desde las últimas quince carreras. Fue Michael Schumacher quien se llevó el triunfo en el Circuito de Indianápolis. El alemán venció también en los Grandes Premios de Francia, donde Fernando acabó segundo, y Alemania, donde el asturiano volvió a quedar en la quinta posición, habiendo perdido ya el asturiano buena parte de su ventaja con respecto al alemán.

En el Gran Premio de Hungría Fernando Alonso fue sancionado por sus acciones en los entrenamientos libres, calificadas por la FIA como "innecesarias, inaceptables y peligrosas"2. Así, Alonso partió desde la decimoquinta posición en una carrera donde la lluvia estuvo presente. Fernando Alonso logró remontar desde la decimoquinta a la primera posición, pero tras el segundo repostaje, un error de los mecánicos con la tuerca de uno de sus neumáticos lo forzó a abandonar la carrera, en la que Schumacher quedaba octavo para recortar un punto a Alonso.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Brasil, donde revalidó su título mundial.

En el Gran Premio de Turquía logró la segunda posición, por detrás de Felipe Massa y por delante de Michael Schumacher. En el Gran Premio de Italia sería sancionado por entorpecer la vuelta rápida de Massa, y posteriormente rompió el motor de su R26 durante la carrera, perdiendo diez puntos con respecto a Schumacher.

En el Gran Premio de China, Fernando logró la pole. Ya en el ecuador de la carrera, perdió tiempo por dos errores en el pit. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas, acabó detrás de Michael Schumacher que acabó primero. El mundial estaba así empatado a 116 puntos con ventaja por victorias para Michael Schumacher. Sin embargo, la rotura de motor en el Gran Premio de Japón de Michael Schumacher dejaba a Fernando Alonso diez puntos por delante para la última carrera del mundial, en la que acababa cuarto por delante del propio Schumacher. Así, Alonso se proclamó bicampeón del mundo en la última carrera de la temporada 2006 de Fórmula 1, que también sería la última carrera de Michael Schumacher.

McLaren (2007-...)

2007

El MP4/22, nuevo coche de Alonso, se presentó el día 15 de enero en la Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia, con una gran puesta en escena.

Fotografía de la carrera en la que Fernando Alonso logra su primera victoria con McLaren-Mercedes en el Gran Premio de Malasia de 2007

El 18 de marzo logra un segundo puesto en el GP de Australia en su debut en McLaren-Mercedes, por detrás del finés Kimi Räikkönen y donde su compañero de equipo, el debutante en la categoría Lewis Hamilton, acabó tercero.

El 8 de abril, en la segunda carrera con McLaren-Mercedes, logra su primera victoria en el Gran Premio de Malasia de 2007, su compañero de escudería Lewis Hamilton acabó en 2ª posición y Kimi Räikkönen en la 3ª. McLaren logró, de esta forma, su primer doblete desde Brasil '05.

Casco de Fernando Alonso en McLaren (2007)

El 15 de abril, en el Gran Premio de Bahréin de 2007, obtiene 4 puntos más para el campeonato de pilotos quedando 5º, tras una difícil carrera, lo que le dejó fuera de un liderato en solitario y no compartido, ya que por los resultados de la carrera las tres primeras plazas del campeonato de pilotos igualaban a 22 puntos a Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y el segundo de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton que consiguió el mejor inicio de un novato.

En la ronda de clasificación de Montmeló, en el Gran Premio de España de 2007, Massa quedó primero, Alonso segundo, Kimi quedó tercero y Hamilton cuarto. Pero en la carrera, el asturiano intentó adelantar al brasileño Felipe Massa en la salida chocando y quedando relegado a la cuarta plaza. Kimi Räikkönen abandonó cediendo un puesto a Alonso que quedaría tercero tras su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que se proclamaría líder del mundial y el más joven hasta el momento. Massa ganó la carrera.

El 27 de mayo, Alonso, en el Gran Premio de Mónaco queda primero, su compañero de equipo, Hamilton, segundo y Felipe Massa, tercero. Fue en esta carrera cuando Fernando logró más ventaja respecto a sus rivales, siendo Lewis Hamilton y Felipe Massa los únicos dos pilotos a los que no dobló.

En el Gran Premio de Canadá de 2007 quedó séptimo tras una accidentada carrera, en la que salieron cuatro coches de seguridad, y en el primero de ellos coincidió con su parada en boxes, por lo fue penalizado con 10 segundos de stop & go a causa de la nueva normativa. Tras la penalización tuvo que remontar posiciones. En esta carrera Alonso perdió el liderato del campeonato en favor de Lewis Hamilton que esta a 8 puntos del asturiano.

El 22 de julio, en el Gran Premio de Europa de 2007, logró una nueva victoria, tras mantener un duelo sobre lluvia en las vueltas finales con Felipe Massa (con el que incluso llegó a tocarse al adelantarle). En esta misma carrera Räikkönen y Hamilton no lograban puntuar, el primero por abandono y el segundo por su 9ª posición final. El líder del mundial continua siendo Lewis Hamilton aunque su ventaja de 12 puntos se ha visto reducida a 2 por parte de Alonso.

En el Gran Premio de Hungría de 2007 se produciría una de las mayores polémicas de la temporada, al detenerse Alonso más del tiempo necesario en su última parada en boxes e impedir de esta manera que Hamilton diese una vuelta más al circuito para tratar de lograr la pole. En la noche de ese mismo día la FIA, tras escuchar a las distintas partes del conflicto (Hamilton, Alonso y Ron Dennis), decidió sancionar a Fernando retrasándole hasta el 6º puesto en la parrilla de salida; de esta manera el piloto inglés obtenía la pole. Por su lado, el equipo McLaren defendió que Alonso fue retenido en los boxes a causa de órdenes del equipo y que no actuó por su cuenta. La FIA también sancionó a la escudería con la pérdida de todos los puntos del Mundial de Constructores que lograsen ambos pilotos en el día de la carrera (15 puntos finalmente). En el comunicado oficial de la FIA se relataba que tanto las explicaciones del equipo como las de Alonso "no habian sido aceptadas"3.

Alonso lograría un tercer puesto en el Gran Premio de Turquía, por detrás del vencedor, Felipe Massa, y de Kimi Räikkönen tras sufrir un reventón Lewis Hamilton cuando éste marchaba en 3ª posición y quedar relegado a la 5ª plaza. Recortaba de esta manera 2 puntos al lider del mundial siendo su ventaja de 5 puntos.

En el Gran Premio de Italia lograba una tripleta (pole, vuelta rápida y victoria), por delante de Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen. En esta carrera volvió a recortar 2 puntos al lider del mundial, quedandose esta vez en 3 puntos.