Need for Speed Shift demo (Hírek)

ezzel magadat cáfoltad meg.. mivel én azt írtam Amerika a szimulátor (nem véletlenül) és Ázsia az arcade... és azért ez a sorrend mert a Shift Spanyolországban van de még ígyis egy egész óceán választja el a szimulátortól...

Türelem szép erény, kivéve ha az alagút végén közeledik a fény!

Ha térképezünk, még mindig azt mondom, az autókezeléssel, az autó reakcióival pl. kicsúszáskor, és már csak a sebességérzet miatt is, ha Ázsia felé tartunk még mindig a Shift van inkább az Urál lábánál íg a Grid lenne mondjuk Spanyolországban.

LM: Bár odáig még nem jutottam, a Shiftben is megvan ugyan az az Endurencia verseny.

"Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor, Panzer rollen in Afrika vor!"||| http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Szalami111/stats/226302379/ ||| =PPS=Szalami111

ha maradunk a térképes hasonlatnál, a Shift spanyolországban van, míg a Grid inkább Ukrajnában... Másfelől mostis a gridhez hasonlítod a Shiftet, idézem
"van, hogy tökéletesen elsajátítasz egy kanyart, ami szintén nem díjazza, hogy driftelve vedd be, bár itt sem lehetetlen, ugyanakkor a Gridben is lazán becsúszhattál egy ilyenbe."

Az irányítással csak annyi bajom volt, hogy driftelve veszünk be minden kanyart, ami billentyűzeten (mivel nem lehet fokozatosan lenyomni) még durvábban beüt...

Türelem szép erény, kivéve ha az alagút végén közeledik a fény!

Csak olvass. Nem mondtam, hogy szimulátor, csak azt, hogy a szimulátor-árkád vonalon inkább a szimulátor felé húz, de közel sem az. Természetesen tudom, hogy egy verseny nem 3 kör, hogy az ellenfél lelökésénél kizárnak, és hogy alkalmanként kereket is cserélnek, de ezek na Gridben sem voltak igaz?

A driftelés kérdés érdekes, ugyanis a játékmechanizmusban van, hogy tökéletesen elsajátítasz egy kanyart, ami szintén nem díjazza, hogy driftelve vedd be, bár itt sem lehetetlen, ugyanakkor a Gridben is lazán becsúszhattál egy ilyenbe.

Egy szó mint szász, soha nem mondtam, hogy a Shift szimulátor, mindössze annyit, hogy jobban húz felé, mint a Grid. Legalábbis számomra, mint aki most tanul autót vezetni.

Irányításban pedig annyit, hogy én amondó vagyok, lehessen érezni, hogy tekered a kormányt, semmint, hogy fordul 90 fokot az első lökésre, hisz a valóságban sem így vezetek autót.

"Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor, Panzer rollen in Afrika vor!"||| http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Szalami111/stats/226302379/ ||| =PPS=Szalami111

Csirke, a realizmus és az irányíthatóság billentyűzeten nem zárják ki 1mást!
Másfelől a Shift fizikája közel se olyan reális mint gondolnád... tudod a valóságban nem driftelve vesznek be minden kanyart, sőt, kerülik az ilyesmit. A Shiftben viszont csak úgy lehet kanyart bevenni.

A grid egy arcade játék attól ne is várjunk realizmust, az inkább az élvezetre hajt, amit lássunk be, be is tart.

A Shift pedig nem szimulátor! Ha Amerika lenne a szimulátor, és Ázsia az arcade, akkor a Shift valahol spanyolországban van.. és az nem Amerika ugye?
Nincs bokszutca, se időmérő, nincsenek tesztkörök, valamint szimulátorra nem jellemző csillagok, meg pontok gyűjtögetése... a Shift csupán anyniban hasonlít egy szimulátorra hogy viszonylag nagy az autóválaszték, és realizmusra törő a fizikája (sajna a jószándék néha nem elég)

Ez a fizikai bibi azért is meglepő számomra mert a fejlesztői csinálták a GTR-t például, ami a ért igencsak szimulátor...

Türelem szép erény, kivéve ha az alagút végén közeledik a fény!

Már megbocsáss, kipörgettem, nem is a leggyengébb fokozaton, mégis arra mentem, ammerre akartam! Nem kellett ideálisan vennem a kanyart, vagy tartani az egyenes ívét.

Brutálisan nem igénytelenség, és nekem sics kormányom. Kontrollerrel játszom, és nyílván a vibrálás nagyobb beleélést ad, mégha nem is tekergetem. A GTR-t sem szarozták és igénytlenezték, mert nem lehetett kormány nélkül játszani. Ilyen a szimulátor műfaj. Nem lehet úgy realisztikusabb programot készíteni, ha az autó abban a pillanatban 90 fokot fordul, amint lenyomod a jobbra gombot. Az pont olyan reális lenne, mint az előző NFS-ek voltak.

Ez is érdekes amúgy. Eddig az NFS részben az árkádság miatt volt szar. Most eltolták a szimulátor irányába, és most azért szar, mert játszhatatlan.

"Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor, Panzer rollen in Afrika vor!"||| http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Szalami111/stats/226302379/ ||| =PPS=Szalami111

A Gridben se mehettél ott, ahol akartál, kellett tartani az ideális ívet. Látszik, hogy sokat játszottál vele

Az lenne a világon a legnagyobb business, ha mindenkit megvennék annyiért amennyit ér, és eladnám annyiért amennyit hisz magáról!

Azért, mert az alapelképzelés ugyan az, ez nemm igaz. A Gridben lazán az úton tartod az autót, itt viszont nem. Szerintem sokkal jobban eltalálták az Árkád-Realizmus határt, és sokkal inkább érzem magam autóban itt mind a Gridben. Valahogy úgy érzem, hogy itt az autó húz, és van különbség 80 és 180 között is, nem csak 100 és 300 között. Az irányítás is sokkal keményebb, mint a Gridben, billentyűről pl. játszhatatlan, csak úgy, mint a GTR vagy a GT Legends. Az idális ív felfestése pedig baromi hasznos, ugyanis itt aztán van értelme a használatának. A Gridben ott mentél, ahol akartál, és olyan durvát fékeztél amilyet akartál. Szvsz nekem jobban bejön, mint a Grid. Nagyon tetszik az új irány, amit az NFS vett.

"Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor, Panzer rollen in Afrika vor!"||| http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Szalami111/stats/226302379/ ||| =PPS=Szalami111

Szóval GRID koppintás. Ez már önmagában hányinger kedves EA. Ha lopnak, legalább legyen jó, de ezek szerint arra sem érdemes, hogy a demót kipróbáljam . Na majd a DIRT2!

Kevés vagy, mint Celeronban az L2 cache!