Ford Street Racing

Nem lenne rossz, ha pont nem tolták volna el az irányt a populáris felé.
Az első annyira nem sikerült, eltűnt, mintha nem is lett volna, a kettes már alakult, a hármas meg egész jó volt.Bizonyára sokaknak az a baja velük, hogy nem olyanok, mint a többi.Pedig jól megkülönböztethetőek a különféle gépek menettulajdonságai.FWD-RWD vagy 4WD...érezhetően elöl kapar, vagy hátul tol, de azt is másképp egy fürge capri, egy amcsi hodály, vagy izomgép...kipróbáltam az etalonnak tartott NFS-ben is ugyanazt az új mustangot, és bizony abban eléggé alul teljesített a jármű reakciójának életszerűsége.Míg az FR-ben prímán bedobható a fara, a másikban hiába dobtam volna be egy flikk-flakkot, hogy kilinccsel menjen előre, ment csak tovább az úton, mint a fogaskerekű...ugyanúgy, mint más gép is ugyanott.
FR2-ben megtapasztalható, milyen trükkjei vannak a Nascar-nak, nem csak uncsi kőrözgetés...kár, hogy csak 9 kör a max, akkor kezd az ember csőlátásba, túllépve a rövidtávú koncentrálás határát.
Nem zsaruk elől kell menekülni, hanem pl úgy megelőzni adott időre 25 autót, hogy nem ér hozzá, mert büntiből elvesz az időből...
A Street-ben a törésért, a karrier-módért, stb beáldozták a kézi sebességváltást, és az autók változatosságát.Mivel meg kell venni, és behatárolt a garázs, praktikusan több célra átlagosan megfelelőt vesz az ember, és nem tud specializáltat tartani.De az legalább megmaradt, hogy érezni, egyenesebb pályán az izomgép megy jobban, városi kanyargásban meg egy fürge cossie...