"Szerintem, grafikailag vannak finomítások az előző évhez képest," - A finomításokkal egyetértek, de ha jobban belegondolsz, tulajdonképpen a 2009-es Dirt 2 óta nagyjából ugyanaz a grafikai színvonal jellemzi a Codemasters autós játékait. Önmagában véve ez még nem is volna akkora gond, csakhogy jön például a Project CARS, ami már sok helyen most jobban néz ki, pedig még csak pre-alpha állapotban van. De amúgy a jelenlegi játékfelhozatalt megvizsgálva (és most törjünk ki a műfaj kereteiből) is látszik: az Ego motor fölött már eljárt az idő. Talán a Valve Source motorja van hasonló helyzetben: ugyan még ma is szép, de vannak nála szebbek is. A grafikára és a hangokra ezért adtam hetet-hetet. (Ja, szélsüvítés a Dirt 2-ben is volt...
).
"Ha lecsúszol a pályáról akkor lelassulsz." - Persze. De míg a való életben kipörög a kerék és elakad a fakezű pilóta, itt egy olyan dolgot vettek elő, ami 20 éve volt benne a játékfejlesztői kelléktárban, és azóta kikopott. Pörögjek meg, akadjak el, de ne ilyen ostoba módon korlátozzon!
Váltás - Ami váltási technikát a játék rám kényszerít, azzal nem tudom a motorféket használni. Ami minden más autós játékban tökéletesen működik (pl. Project CARS, Race sorozat), az itt nem, vagy csak a motor elfüstölése árán.
Irányítás - Én is utánanéztem a fórumokon, nehogy én legyen hülye, de nekem veled ellentétben az jött le, hogy igen, az ideális íven nagyjából rendben van a tapadás (de csak az!), viszont ez az "ösvény" egyrészt nagyon keskeny, másrészt a pálya poros részén lévő "nemtapadást" szerintem eltúlozták. Úgyhogy a vödör takony párhuzamom helytálló, max te finomítottál annyit rajta, hogy ez csak az ideális íven kívül érvényes. Ezen kívül nem tudom, te mennyit értesz az autók menetdinamikájához, (én bevallom, elég keveset), de azt tudom, hogy az F1-es gépek esetében a tapadásba a gumik, a szárnyak és a felfüggesztés/futómű az, ami meghatározza a tapadást. (A YDT videóban is azt mondják emlékezetem szerint, hogy CSÖKKEN és nem MEGSZŰNIK a tapadás.) Alacsony sebességnél a gumik mechanikai tapadása a döntő, magas sebességnél a szárnyak. Áruld el nekem, hogy lehet az, hogy 200 körüli tempónál ugyanabban a kanyarban ugyanannál a kerékvetőnél egyszer átmegyek, máskor kipördülök - úgy, hogy ugyanúgy megyek át rajta (persze nem milliméter pontossággal)? Márpedig ezt rendszeresen eljátszotta velem a játék.
A 2010-ről egy másik oldalon írtam anno, a '11-ről már itt egy Forma-3 versenyzővel készítettem el az ismertetőt (link jelen cikk második mondatában), ráadásul a nem hivatalos magyar fordításában is vészt vettem/veszek mindhárom játéknál. Nincs tökéletes játék, ebben egyetértünk. A pozitívumoknál írtam is, hogy alapvetően ez egy jó játék lenne. De 3. éve egy meglehetősen bugos játékot adtak ki, olyan hibákkal, amik közül sok megvolt már a 2010-ben is. Ezt harmadjára már nem tudtam tolerálni, így a játszhatóság kapott egy nagy pofont. Az irányításra rengetegen panaszkodtak minden fórumon, ez új volt az előző részekhez képest, és hát én is megtapasztaltam, hogy ez így nem az igazi - főleg más játékokkal összehasonlítva. Így kapta a játszhatóság a következő pofont, és persze ez meglátszik a végső pontszámon is. Ugyanakkor a cikk végén ott szerepel, hogy amennyiben a patchek orvosolják az általam emlegetett problémákat, örömest korrigálom az értékelésemet. Tegnap este vagy ma reggel jött ki a 7. patch, amit én jó jelnek tekintek: a 2010-hez 1, a 2011-hez mindössze 2 javítás érkezett anno.
