@HGabe - A Tuner kategóriával kapcsolatban igazad lehet, én nem foglalkoztam sokat azzal, révén a drift nem igazán az én műfajom. Nézni nem rossz, művelni nekem gyötrelem. Ami pedig az irányítást illeti, írtam, hogy komolyabb, mint az előző részé, de nem tetszik. Tekintsünk el attól, hogy mennyire árkád vagy szim, koncentráljuk csak az irányítás mikéntjére. Egy autós játékban alap kéne, hogy legyen az, hogy ha analóg a gáz és a fék (és most teljesen mindegy, hogy pedál vagy gamepad-ravasz szolgáltatja a jelet), akkor a játék is ennek megfelelően kezeli le: tehát ha csak kicsit nyomom le a pedált/ravaszt, akkor csak kicsit fékez / nem pörgeti fel annyira a motort. Érdekes mód itt a gázzal minden rendben, szépen tudom adagolni, csak a fék a borzasztó. Beszélgettem egy ismerősömmel is, akinek megvan a játék, ő gamepaddel tolja, és ugyanez a véleménye: túl hamar blokkol a kerék fékezéskor. Amikor az osztott képernyős módot próbáltam ki egy kollégámmal, ő is ugyanezen a véleményen volt. Nem azzal van igazából a bajom, hogy be kell nyomjak egy segítséget a játékban, hanem azzal, hogy ezen segítség nélkül nem tudok rendesen vezetni. Az NFS-sel kapcsolatos megjegyzésem pont amiatt született meg, mert ez így szerintem kicsit össze lett csapva. A Grid 2-nél ott voltak a beleélést segítő (ha mégoly blőd) videók és a korrektül sikerült némi szimes jegyekkel megtoldott árkád irányítás. Itt próbálták komolyabbra venni és több járműkategóriára ráhúzni - a végeredmény nem győzött meg, még némi csiszolás ráfért volna. És igen, azért is szidom a Grid Autosportot, mert fantasztikus játék lehetett volna, így csak egész jó lett.
@ufodani - Tudom, a Steam Útmutatók között is ott a link a "műszerfal-élesítőhöz" (és a működő tükrökhöz), de én nem ítélhetem meg ez alapján a játékot, muszáj a gyári állapotból kiindulnom.
Ugyan még nem próbáltam ki, de azt a homályon át is láttam egy-két autónál, hogy a műszerfal így is döglött - akkor meg túl sok értelme nincs, nem igaz?
