Suzuki, a Mi autónk!

télen is bőven ellehet, apám a legnagyobb hóban is kocsival megy dolgozni délután meg megy még 40 kilómétert vele városon kivül akármekkora a hó. Meg télen elhívott egyik haver h kint ökörködnek nem-e megyk ki egyet csapatni. mondom mérne..
belementem a hóba ami alig volt letaposva megálltam benne...mondom innen már ki nem megyek mert astrát is úgy tolták meg, de egyből kimentem belőle és nem csak 1x álltam meg benne és mindig kijött belőle.
hehe

A megbízhatóságot aláírom de azt ugye tudod, hogy csak a motor Japán a többi bizony Európában készült.
A szervóval nem mondom, hogy nem volt igazad de ez egy 97' es GLX és abban bizony már elfért volna a szervó ha már elektromos ablak van benne.

A Wagon R bizony a kis kerekek sírni tudnék mikor meglátom egyikan lemértem a Trabim Radiál gumija szélesebb volt, 2cm vel mint egy Wagon R gumija!! Télen ki se merem találni, hogy lehet vele menni.

A gonosz diadalához csak annyi kell, hogy a jók tétlenek maradjanak.

pffff amíg nem ültél ilyenben addig minek szídod?
én egy Wagon R+-t hajtok általában (másik egy easytronic-os corsa) de városi autónak pöpec.
-melyik kocsinak van úttartása a magyar utakon?
-lemezét nem nézegettem h mekkora de inkább wagon r+ mint régi swift, amúgy egy clionak is nekidőlsz az első sárhányónál és benyomódik..
-szerintem a fékek jók, nekem nincs semmi bajom velük pedig nagy súlyokat cipelünk néha vele szal igénybe vannak véve.
-anno mikor a swiftek kijöttek más márka autóiban se sűrűn voltak szervók..
-meghogy VW háttulja összetörte a suzukit.. fevilágosítalak , h általában a kocsik előlről darabokra szakadnak pont azért hogyha gyalogost csapsz el akkor az "puhára" essen, ha meg mással találkozol akkor elnyelje az ütközési energiát.
Persze vannak hibái is, pl kibaszott vékonyak a kerekei és vastagabbakat fel se lehet rájuk rakni. de városban rohadt dinamikusan lehet vele menni. városon kivül meg 110-nél már kicsit hangos a beltér
De 5 év alatt csak a központi zárral volt probléma semmi mással, szal megbízható kocsi mint általában a japán kocsik, mosz ezért veszünk hondát helyette
itt kicsit elbaromkodtam vele az esőben

Mért szidja mindenki a Suzukit teszik fel a kérdést a Suzuki tulajok.
Pont ez a baj, hogy ők se tudják sorolnám (többnyire a Swiftekről lenne szó ja és a Wagon R)
-A legvékonyabb lemezből készül Európában
-nincs töréstesztje, nem is merték elvinni rá
-úttartása-rugózása pocsék
-a karosszéria csavarodik a kisebb nagyobb hipszlikon és kanyarokban.
-a fékútja magas és igen rossz minőségü fékjei vannak
-a halálos balesetek aránya a legmagasabb a Szuzukinál a tüzoltók koporsóautónak hívják
-WagonR magas építés=magasan van a súlypont, kicsi keskeny gumik= életveszély.
-a legtöbbe még szervó sincs, nehezebb úgy tekerni a kormányt mint a Trabimba
-fapados bellül de ez már nem is igazán lényeges az elöbbiek után

Egyéb: egy focilabda ráesett egy ismerősöm Suzukijának motorházára, nem lehetett kikalapálni cserélni kellett.
Másik történet egy Suzuki belement egy VW be hátulról 30km el, a Suzuki totálkáros lett a VW alig sérült...

Nem légbőlkapottak az állításaim, sajna én is vezetek néha egy ilyen szar autót, a brátnőm anyjának az van az apja is tudhatott valamit mert nem véletlenül vett utána Toyota Corollát.
A kocsi ugyan megy de ha baj van akkor jobb ha a miatyánkot mondja el az ember. Keveset eszik ami a kis súlynak köszönhető: Mikor tanultam vezetni egy Suzukin egyszer megálltunk egy parkolóban én a kocsiban maradtam az oktató bement egy boltba fújt a szél a kocsit emelgette, mellettünk állt egy kocska LADA meg se mozdult!!!
A szerelők is azt állítják, hogy egy régi LADA vagy SKODA masszívabb stabilabb mint ez a szörnyeteg.

Nyugat Európában egyet se találsz belőle.

Én utálom a Suzukit az összeset mert ami jó az meg ronda, "bárcsak ne a mi autónk volna".

Arról nem is beszélve, hogy nem éppen olcsó, nem sokkal többért "autót" lehet venni...

A gonosz diadalához csak annyi kell, hogy a jók tétlenek maradjanak.