Autót vennék, de milyet? Segítsetek!

Én nem mondtam, hogy a VW szar, csak arra próbáltam rávilágítani, hogy a Suzuki nem annyira szar, mint azt te megfogalmaztad. Vezettem egyébként VW Passat-ot (is), még a régibbi fajtát. Ha már a váltónál tartunk, azt 1-esbe lehetett nehezen váltani, de az kocsi, az kétségtelen. A Polo ill. Toyota "városi" kategóriás autói meg szimplán nem tetszenek. Még a Fiat Punto, ami kinéz valahogy. Ha kocsit váltok, akkor minden bizonnyal Skoda Fabia lesz a célpont, bár túlzottan annak a formája sem tetszik, de 525-ös BMW-re végképp nem futja.
Ja, mikor kocsikat nézegettem, a legkomfortabb érzetem egy Peugeot 206-ba ülve volt.

Dark Archon

Vadonatúj céges Swift 1.5. VVT 5-ösben 100 km/h-nál 3500-at pörög. Enyém kb. 130-nál pörög 3500 pedig nem 105 LE csak 75. Az 1.3-assal meg nem lehet felmenni a Pilivörösvárból kivezető kisemelkedőn csak 2-sben olyan nyomatékszegénym míg az enyém röhögve viszi 3-asban. 3000-4000 rpm tartomány között olyan hangja van mint egy mezőgazdasági vontatónak, ha szerinted ez nem hangos, akkor nem ültél még Toyotában vagy VW-ben. Az meg hogy a sebváltójával kényelmes váltani... akkor próbálj be egy VW váltót mielőtt szapulod itt őket! Míg a Suzukinál nem egyszer megy 1-es helyett 3-asba, addig a Polo-ban egy bizonyos szinten túl nem kell tolni vagy húzni a váltót, mert a fokozat beszívja magát. Na ezek azok finomságok, ami miatt nem lehet a két gyártó autóit egy lapon nevezni.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Ugyan nem írtad, de az 1.3-as Suzuki motorról beszélsz? Nekem nem tűnik erőtlennek és hangosnak, persze nem lehet összehasonlítani egy céges, agyonhajtott kocsival. A sebváltó meg nagyon is jó, kényelmes vele váltani, tény, hogy a rükvercbe rakáshoz próbálkozni kell. Egyébként hidd el, nem szándékozom életem végéig ezzel a kocsival járni, de mivel öcsém Opel Astrájában is érezni a repedéseket és felgyűrődéseket az utakon, egy kategóriával feljebb levő kocsi 3 milliónál kezdődik, annyi pénzem meg nincs. A régebbi Swift meg egész jó autó lenne ennyi pénzért, ha nem egy rakat szar futómű lenne alatta, ami még a Kenwood cd-rádiómat is szétrázza.
Anno a Daewoo Lanos is tetszett, de arról is le lettem beszélve, hogy Opel koppintás és szar, de én autóvásárláskor nézem azt is, hogy mennyit zabál... na, akkor mondom, Swift, azt le van szarva. Városban kóborlásra, időnként 1-1 vidéki útra megfelel, nem munkaeszközként használom.

Dark Archon

Ha az eredeit japán alkatrészekről van szó, akkor inkább csak a Toyotát, meg a Hondát említsük meg, mert azok képviselnek minőséget, a Suzuki nem.
Ami japán alkatrész a Suzukiban az a motor (ami egy erőtlen, hangos rakat szar), a sebváltó (no comment on quality) és a 4x4-es futomű. Tudom, mert a mi cégünk a japán alkatrészek kizárólagos beszállítója. Minden egyébb remek magyar munka gyümölcse. Épp ma mondta az egyik srác itt, hogy az új céges SX4 (500km van benne) beázott. Jobban szólva "felázott" mert alúlról kifelejtettek valami tőmítést. SUZUKI=HULLADÉK.
Autóipari üzemekben nem alkalmaznak külföldi bérmunkásokat, főleg a nagy cégek, mert arra szakavatott kezek kellenek, és a mostani munkanélküliség mellett nem hogy a román, a német sem kap ilyen melót. Tehát nem úgy gyártják és tervezik.
"Zörög, rezeg, nyiszog, az egy dolog, bár leginkább a csúcsminőségű magyar utak miatt." Ha ez az utak miatt van akkor az enyém miért nem zörög, rezeg, nyiszog? Mert nem az utak miatt van, ha nem a szar minőségű összeszerelés miatt.
És rosszul tudtad Győrben csak motort gyártanak, és TT coupé-t összeszerelnek....

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Zörög, rezeg, nyiszog, az egy dolog, bár leginkább a csúcsminőségű magyar utak miatt. S ezekre az utakra vegyek jobb kocsit? Minek? Általánosságban a Suzuki megbízható, nincs nagy igénye és legalább vannak benne eredeti japán alkatrészek. Azonban, ha a VW-t is meg a többi német kocsit is úgy tervezik meg és gyártják, mint ahogy nálunk a szerelvényeket és pultokat, hogy kiadják magyar, lengyel, román, szlovák bérmunkába, akkor ugyanott vagy a VW-eddel, mint én a Suzukimmal (tudtommal az Opelt meg biztosan itt gyártják Győrben).

Dark Archon

Nálunk az új Swifteken és az SX4-eken kívül - ez 4 kocsi és együtt nincs bennük 1000km - az összes többi Suzuki 10-ből 8x nem indul nyáron sem. A Suzuki a világ szemetje, és ezen senki elfogult szépítgetése sem változtathat. Megnézem melyik Suzuki van olyan állapotban 80k km után mint az enyém.
Az hogy 150-ből 2x nehezen indult valószínűleg az előző tulaj nem törődőmségét jelenti, és valamit nem cserélt ki, amit idővel kellett volna, mert spúr geci volt, és most lehet, hogy az mocskolódott össze, vagy használódott el.
Én most már több, mint egy éve csak Suzukikat vezetek. Az összes Mo-on gyártott és behozott modellünk van, és bátran kijelenthetem, hogy ennél igénytelenebb, szutykabb, szakadékabb fostalicskát nem találunk Európa útjain. Rezeg, zörög, igénytelen illesztések, bömbölő erőtlen motor, ami elviselhetetlenül hangos, nyers egyszerű igénytelen kuplung, 10-ből 9x nem veszi be a rükvercet, erről Esztergomban is tudnak, de leszarják. Én hetente járok ki a Suzuki gyárba, mert kiemelt beszállítói (minden Japánból érkező alkatrészt, mi szállítunk be) vagyunk ezeknek az olcsójánosoknak, és olyan insider sztorijaim vannak, hogy ha elmondanám soha többet nem mernél beülni a karton verdádba....

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Na, nesze neked VW. A Swift legalább pöccre indul -10°C-ban is Még egy ok, hogy rühelljem a németeket és termékeiket
Ötlete meg szerintem egy jó autószerelőnek lesz, szerintem itt senki nem az.

Dark Archon

Lehet, hogy nem is akksi lesz. Körbe kérdezősködtem és nagyon rám ijesztettek!

Van amikor ráönindítózom és beindul a normális hang:
sötötötö-sötötötö-sötötötö-sötötö-sötötötö..... de túl sokáig tart. Nem indul be nincs a "sötötö-brummmm" indulás
Megforgatja a főtengelyt, de csak nagyon lassan indul be a motor. Aztán van amikor egy fordításra, pöccre indul. Arra gyanakodtam, hogy alacsony az akksi feszültség, de állítólag, ha megforgatja a tengelyt akkor nem az akksi a gáz hanem az üzemanyag befecskendezés vagy a gyújtás...
Can valakinek valami ötlete???
Előre is köszi!!!!!

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.