Autót vennék, de milyet? Segítsetek!

Márkaszervízben utángyátott alkatrészt nem tartanak, attól is ilyen drága. Márkaszervízben nem ilyeneken szoktak gecizni, hanem kitalálják, hogy ez is az is szar volt, és kicserélik, akkor is ha nem kéne. Olajat cserélnek akkor is ha nem kéne. És a természetesen a legdrágább gyári alkatrészeket számolják fel. Azt kell nyomatni, hogy a gyár küldhesse az utánpótlást..

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Tudtommal meg a Hyundai van a "meg nem hibásodási" lista élén, de mindegy, japán kocsik vannak elöl (és a Suzuki is valahol ott van).

S ha már a listáknál tartunk, a VW tartja a legtöbbet lopott kocsi kategóriát...

kEnAcE: ne lehetne nyerni azzal, ha egy használt eredeti alkatrészt kicserélnek utángyártottra?

Dark Archon

"Ha az eredeit japán alkatrészekről van szó, akkor inkább csak a Toyotát, meg a Hondát említsük meg, mert azok képviselnek minőséget"

Tudtommal a megbízhatósági rangsorban (Bild vagy mi):
1. Mazda
2. Toyota
3. Honda
4. ez is japán
5. ez is japán


Legjobb német az Opel, 10.

Öreg vagyok ehhez a sok játékhoz, abba kéne hagyni

Ha az eredeit japán alkatrészekről van szó, akkor inkább csak a Toyotát, meg a Hondát említsük meg, mert azok képviselnek minőséget, a Suzuki nem.
Ami japán alkatrész a Suzukiban az a motor (ami egy erőtlen, hangos rakat szar), a sebváltó (no comment on quality) és a 4x4-es futomű. Tudom, mert a mi cégünk a japán alkatrészek kizárólagos beszállítója. Minden egyébb remek magyar munka gyümölcse. Épp ma mondta az egyik srác itt, hogy az új céges SX4 (500km van benne) beázott. Jobban szólva "felázott" mert alúlról kifelejtettek valami tőmítést. SUZUKI=HULLADÉK.
Autóipari üzemekben nem alkalmaznak külföldi bérmunkásokat, főleg a nagy cégek, mert arra szakavatott kezek kellenek, és a mostani munkanélküliség mellett nem hogy a román, a német sem kap ilyen melót. Tehát nem úgy gyártják és tervezik.
"Zörög, rezeg, nyiszog, az egy dolog, bár leginkább a csúcsminőségű magyar utak miatt." Ha ez az utak miatt van akkor az enyém miért nem zörög, rezeg, nyiszog? Mert nem az utak miatt van, ha nem a szar minőségű összeszerelés miatt.
És rosszul tudtad Győrben csak motort gyártanak, és TT coupé-t összeszerelnek....

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Zörög, rezeg, nyiszog, az egy dolog, bár leginkább a csúcsminőségű magyar utak miatt. S ezekre az utakra vegyek jobb kocsit? Minek? Általánosságban a Suzuki megbízható, nincs nagy igénye és legalább vannak benne eredeti japán alkatrészek. Azonban, ha a VW-t is meg a többi német kocsit is úgy tervezik meg és gyártják, mint ahogy nálunk a szerelvényeket és pultokat, hogy kiadják magyar, lengyel, román, szlovák bérmunkába, akkor ugyanott vagy a VW-eddel, mint én a Suzukimmal (tudtommal az Opelt meg biztosan itt gyártják Győrben).

Dark Archon

Nálunk az új Swifteken és az SX4-eken kívül - ez 4 kocsi és együtt nincs bennük 1000km - az összes többi Suzuki 10-ből 8x nem indul nyáron sem. A Suzuki a világ szemetje, és ezen senki elfogult szépítgetése sem változtathat. Megnézem melyik Suzuki van olyan állapotban 80k km után mint az enyém.
Az hogy 150-ből 2x nehezen indult valószínűleg az előző tulaj nem törődőmségét jelenti, és valamit nem cserélt ki, amit idővel kellett volna, mert spúr geci volt, és most lehet, hogy az mocskolódott össze, vagy használódott el.
Én most már több, mint egy éve csak Suzukikat vezetek. Az összes Mo-on gyártott és behozott modellünk van, és bátran kijelenthetem, hogy ennél igénytelenebb, szutykabb, szakadékabb fostalicskát nem találunk Európa útjain. Rezeg, zörög, igénytelen illesztések, bömbölő erőtlen motor, ami elviselhetetlenül hangos, nyers egyszerű igénytelen kuplung, 10-ből 9x nem veszi be a rükvercet, erről Esztergomban is tudnak, de leszarják. Én hetente járok ki a Suzuki gyárba, mert kiemelt beszállítói (minden Japánból érkező alkatrészt, mi szállítunk be) vagyunk ezeknek az olcsójánosoknak, és olyan insider sztorijaim vannak, hogy ha elmondanám soha többet nem mernél beülni a karton verdádba....

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Na, nesze neked VW. A Swift legalább pöccre indul -10°C-ban is Még egy ok, hogy rühelljem a németeket és termékeiket
Ötlete meg szerintem egy jó autószerelőnek lesz, szerintem itt senki nem az.

Dark Archon

Lehet, hogy nem is akksi lesz. Körbe kérdezősködtem és nagyon rám ijesztettek!

Van amikor ráönindítózom és beindul a normális hang:
sötötötö-sötötötö-sötötötö-sötötö-sötötötö..... de túl sokáig tart. Nem indul be nincs a "sötötö-brummmm" indulás
Megforgatja a főtengelyt, de csak nagyon lassan indul be a motor. Aztán van amikor egy fordításra, pöccre indul. Arra gyanakodtam, hogy alacsony az akksi feszültség, de állítólag, ha megforgatja a tengelyt akkor nem az akksi a gáz hanem az üzemanyag befecskendezés vagy a gyújtás...
Can valakinek valami ötlete???
Előre is köszi!!!!!

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.