, ott egy Typhoon osztályú SSBN volt felszerelve MHD-val, mágneses hidrodinamikus meghajtóberendezés, természetesen a motorban van mozgó berendezés, de nem is az a gond, azok mélyen a hajó gyomrában vannak, itt a lényeg a hajócsavar, és a hajótengely. Nem ismert, hogy az oroszok valaha is felszerelték volna ezt a berendezést akár egyetlen tengeralattjárójukra is, de a berendezést létrehozták, és működik is. Itt az a lényeg, hogy a váltakozó mágneses teret hoznak létre, amely mondjuk sinusosan váltakozik, a mágnese tér a magnetizálható anyagot (pl. folyékony fém: nátrium) is változásra készteti, azaz mozgásra (olyan mint a papíron a fémreszelék alatta a mágnessel) - a mozgó fém periódikus mozgása mozgása készteti környezetét is (részecskék ütközése), ezáltal mozog körülötte a víz is, röviden ennyi, a neten leírják jobban is ... szerintem
egyébként a tengeralattjáró csendességének fő ellensége a kavitáció, persze nem biztos, az oroszok a kavitáció jelenségét kihasználva hozták létre a skhvalt (torpedó, kb 200 km/h-ás sebességgel!!!), mely a szuperkavitávió elve alapján működik
