Videók - bármiről

a következő útkereszteződés kezdetéig tart

I wish I could have known about the view from halfway down

14. § (6) * Az (1) bekezdés c)–g) pontjában említett jelzőtábla hatálya a táblánál kezdődik és a következő útkereszteződés kezdetéig tart
Az előzni tilos az f).

Ahogy látom a kommentekben 13k büntit kapott és 6 pontot. Vicc...

Egyébként ha rendőrségre megy vagy 1km múlva hívja fel a rendőrséget akkor nem cserbenhagyásos azt hiszem. Engedékeny annyira a rendszer, hogy nem feltétlenül kell ütközési stresszhelyzetben azonnal jó döntést hoznod. Ha tovább mész és lenyugszol és jelentkezel az őrsön akkor pusztán a miatt mert nem álltál meg akkor, még nem vesznek elő.
Lehet ha valakit égő autóban, spriccelő vérrel hagysz ott akkor más a megítélés, de az is inkább csak akkor ha képzett segítségnyújtó vagy, és a kötelező tanfolyam még nem tesz azzá. (Orvosnak kötelessége szakszerű elsősegélyt nyújtani, de egy civilt nem igazán vesznek elő mert stresszhelyzetben nem tudott szakszerű szívmasszázst alkalmazni.)

Man literally too angry to die

Csak disclaimerként az elejére, hogy most arról beszélek, hogy szabályok szerint ki lehet a hibás. Az ésszerűség szabályait mindenképp megszegte a motoros, arról nem is érdemes beszélni.
Ez (nekem) átjött, csak KRESZ szempontból sem gondolom, hogy ott előzhetett a motoros. Szerintem a tábla a kereszteződés végéig érvényes, ahol kint van az újabb tábla, tehát előzni sehol sem szabad.

Még annyi érdekesség talán, hogy nem arról kell meggyőződni, hogy szabad-e azon az útszakaszon előzni engem, hanem arról, hogy nem előznek.
Ez jogos, ilyen szempontból elképzelhető, hogy őt is felelősnek találnák részlegesen (főleg a saját biztosítója... ). Persze mindezt a motoros egy cserbenhagyással is megspékelte, szóval azért neki elég rosszul áll a szénája.

I wish I could have known about the view from halfway down

Csak disclaimerként az elejére, hogy most arról beszélek, hogy szabályok szerint ki lehet a hibás. Az ésszerűség szabályait mindenképp megszegte a motoros, arról nem is érdemes beszélni.

A sebességre nem tudok mit mondani. Nem kockáztam ki a képet, nem mértem google mapsen távolságokat. Mintha ez főút lenne és lakott területen kívül. Mehet 90el, ha akar, csak relatív hajt gyorsan. Sportmotor, ha totyogásból gyorsít ki a kocsi mögül is már "fénysebességgel" megy amikor a kocsi elejéhez ér. Motor mindig túl gyorsan megy és mindenkinek traffipax a szeme.

Feloldás, hogy hol következik? Fene tudja, lehet csak a a vége, de bejön egy út jobbról, az feloldja, és bejön egy balról (amire akar az autós kanyarodni) de az csak pár méter után, szóval a kettő között szerintem szabad (csak nem érdemes) előzni.

De talán a lényeg amit a 31§(6) ír:
(6) A balra bekanyarodó jármű vezetője párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról is, hogy balról járművének előzését vagy kikerülését másik jármű nem kezdte meg.
Ezt szokták elfelejteni az emberek, hiszen ők értek oda előbb. Tehát a kérdés főleg az, hogy tudhatta-e az autós, hogy előzik. Mert jöhetett annyira gyorsan a motoros, hogy nem volt lehetősége az autósnak tudni. Azt hiszem ezt szokták megtévesztő sebességként titulálni.
Még annyi érdekesség talán, hogy nem arról kell meggyőződni, hogy szabad-e azon az útszakaszon előzni engem, hanem arról, hogy nem előznek.

(KRESZ finghámozás kávé mellett mindig jól indítja a napot.)

Man literally too angry to die

Számomra "a kereszteződés feloldja a dolgokat" azt jelenti, hogy a kereszteződés után van feloldva, nem pedig azt, hogy akkor a kereszteződés pár méterén azt csinálok amit akarok Erre mondjuk nem találok épp sem igazolást, sem cáfolást.

De tegyük fel, hogy nincs igazam. Akkor pontosan honnantól előzhetne a motor? Mert a kereszteződésben a kocsi áll, a motor mögötte még a kereszteződés előtt van, és hát ott kezdte meg az előzést és gyorsult fénysebességre. Szóval nekem ez sehogy sem jön ki.

I wish I could have known about the view from halfway down

Jaja, gyökér autós, bezzeg a motoros!

Technikailag ugye nem teljesen kizárt, hogy az autós a hibás jogilag. Azon a szakaszon pont nincs előzni tilos, csak előtte és utána, a kereszteződés meg feloldotta. Tehát azon a 10 méteren szabad előzni (főútvonal gondolom, tehát a kereszteződés ellenére szabad). Illetve kanyarodásnál (is) meg kell győződni róla, hogy az előzésünket nem kezdte el már más jármű. Ez utóbbit rengetegen elfelejtik, mondván én vagyok elöl. Ez mondjuk egy lassú jármű (mármint ez nem definíció) mögötti torlódásnál gyakran előfordul, hogy előznék több járművet, indexelek, jön a belátható útszakasz és az előttem lévő irányjelzővel egy időben kirántja elém az autót amikor én már megkezdtem az előzést.

Ez persze nem jelenti azt, hogy a motoros ne lenne gyökér, de ha az autós később tette ki az indexet mint a motoros (videón nem látszik, autós meg állítása szerint már tököl óta indexel ehhez a kanyarhoz), és a motoros nem megtévesztő sebességgel haladt akkor nem a motoros a szabálytalan. Ettől még nyilván idióta és remélhetőleg a veséi jók lesznek transzplantnak...

Man literally too angry to die