Ezt e-mailben kaptam, és mindennapi autóhasználó révén rokonszenvezek az ötlettel. Gondoltam megosztom fórumtársaimmal, hátha érdekel valakit a dolog:
Tárgy: TERJESZD!
Mekkora szégyen már tényleg ez az ország???!!! Sose lesz itt rend,
mert
ebben a kis szaros kupiban mindenki megveheto és megkapható...
A MOL bejelentése szerint a világpiaci árak a benzin esetében
literenként mintegy 20 forintos, a gázolaj esetében pedig 12 forintos
emelést indokolnának. Mivel azonban egy ekkora emelés kedvezotlenül
befolyásolná a fogyasztást, a MOL csak fokozatosan emeli az
üzemanyagok
árát.
A nagykereskedelmi árak változása következtében a 2005. április 9-én
0
órától érvényes fogyasztói árak az alábbiak:
ESZ 95 ólmozatlan benzin 258.50 Ft/l
ESZ 95 keverék benzin 261.50 Ft/l
ESZ 98 ólmozatlan benzin 267.50 Ft/l
Diesel gázolaj 252.00 Ft/l
Továbbá:
A kormány nem kíván kompenzációs eszközöket alkalmazni a
benzinár-változások kapcsán - jelentette ma be László Boglár
kormányszóvivo sajtótájékoztatóján az MTI tudósítása szerint.
A szóvivo emlékeztetett arra, hogy 2004. december 31-én hatályukat
vesztették a jövedéki törvénynek a benzinár-emelés kompenzációjára
vonatkozó rendelkezései, s hozzátette: a kormány most nem kíván
hasonló
kompenzációval élni, a jövedékiadó-többletet inkább az árvíz elleni
védekezésre fordítja, hiszen annak éves kerete már most kimerüloben
van.
A Magyar Autóklub próbapert indított a Gazdasági Versenyhivatal ellen
a
MOL árképzése miatt.
A per során a tisztességes gazdálkodás és ármegállapítás kérdését
boncolgatták.
A MAK keresete azon a tényen alapult, hogy a MOL üzemanyag
forgalmazása
során olyan árakat állapít meg a nagy- és kiskereskedelemben
egyaránt,
melyeknek valódi ráfordításaihoz bevallottan semmi köze.
Azaz vasúti költséget számol vezetéken érkezett benzinért (koolajért!),
amit nem a nyugati tozsdén vásárolt, de annak árával számolt.
Nem kész benzint, hanem olcsóbb orosz vagy hazai koolajból - a
nyugati
munkabérköltség 1/5-é-ért itthon eloállított termékeket forgalmaz. Ezt
úgy számítja, mintha a nyugati tozsdén kész benzint venne és vasúton
szállítaná haza. A MOL ebben a földrajzi környezetben kizárólagos
koolaj
lepárlási lehetoséggel rendelkezik, ezért nem mindegy, hogyan alakítja
ki árait saját hasznára és a fogyasztók kárára.
A pert az Autóklub megnyerte!
Ezen ítéletnek rendkívüli a jelentosége. A Legfelsobb Bíróság ítéletében
kihangsúlyozta, hogy a MOL árképzése mekkora hatást gyakorol az
egész
magyar gazdaságra. Mi magyar állampolgárok, autósok és autó
nélküliek
egyaránt azt hihetnénk, hogy a 2003. november 26-án hozott ítéle,
melyrol az ország legnagyobb civil szervezetének lapjából, az Autósélet
2004. január számából vehettünk tudomást, megrengeti az országot.
(Bizony meg kéne rengetnie gazdasági életünket!). Ezzel szemben -
egyetlen tv-adó aznap esti híradóján kívül - sem az elektronikus, sem
az
írott sajtó egy szónyi, vonásnyi figyelemre sem méltatta a hírt mind a
mai napig. Így a média hallgatásával maga is hozzájárul ahhoz, hogy
az
ügy elkendozodjön, az eljárás elhúzódjon. Mi pedig tovább fizetjük a
térség legmagasabb árát nem csak a benzinben, de a kenyérben,
ruhában és
minden másban. Kinek az érdeke ez? Vajon hány magyar nagy- és
kisrészvényese lehet a MOL-nak és milyen százalékarányban, akik
nyereséget könyvelhetnek el maguknak? Vajon megéri-e az ország
(tízmillió ember) gazdasági helyzetét akár a legcsekélyebb mértékben
is
rontani (hagyni) kevesek tisztességtelen hasznáért? 2003-ban a MOL
története legnagyobb nyereségét érte el.
Meg kellene mozdulnia az autós társadalomnak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
EGYETLENEGY NAP!!!!! EZEN AZ EGYETLENEGY NAPON NE TANKOLJON
SEHOL SENKI.
ENNYIT MINDENKI KIBÍRNA!!!!!
SÚLYOS ÁRBERVÉTELKIESÉST OKOZNA A KERESKEDOKNEK, AKIK MAGUK
IS TALÁN
SAJÁTJUKNAK ÉREZNÉK EZT A RENDKÍVÜL FONTOS ÜGYET!
LEGYEN EZ A NAP MÁJUS 2.
Most nekünk, erőseknek kell elviselnünk a gyengék gyengeségét, és nem a magunk kedvére kell tenni.
